ブログ仲間の、志の高い常連のお一人---einen さんから、昨日、 >私は"Think small"の登場の経緯をプロセスから(他にも一杯ありますが)、chukyuuさんの慧眼と時代の面白みを感じました。 とコメントをいただき、急遽、これの衝撃的な「登場のエピソード」を…

「レッカー車に吊られているＶＷの広告、見たような気がする---」 あなたの記憶力はすごい！ この１月６日のこのブログに掲示しました。もっとも、これとは異なり、背景に流れたビルが写っていました。見出しも短く「滅多な写真 A rare photo 」でした。［シ…

浜松でクリエイターをしていらっしゃるyuya さんからのコメントに、「たまたま弊社の社長に［すごく勉強になるブログがある］と教えたところ、［大学の時の先生だ！］という反応。素敵な繋がりにびっくりしました」---と。 Ｔ美大では講師として３８年間、講…

さまざまな方法で図版をつくっています。やってないのはPC上での修正。できないのです(いつかどこかで習おうとおもってはいますが、準備とアップとに追われて時間がとれない。なんとかせねば---)。楽屋裏をあかしてはツヤ消しだが、これは製図用のカラーコピ…

きのう、この欄に掲げた拙編著『企画のお手本』（1986.5.10）の表紙カヴァーに対して、感覚の鋭い畏友・fuku33さんが「粋すぎる」とコメントくださった。さすが、的を射ていらっしゃる。狙いは、大切な企画書入りの大封筒を書店の平台に置き忘れた人がいる--…

"ありえません。Impossible." も[シンプル･ヘッドライン]のくくりに入れるべく準備したが、結局はずした1点です。はずした理由(わけ)は、こういう光景を高速道路上でもほとんど見かけなくなっており、いまの若い読み手には共感されないと推測したからです。…

真実味をだすつもりで、ヘッドラインに端数まで表示したほうがいい場合もあれば、うるさくがられて記憶にのこらないケースもあります。これは後者とかんがえられた例であることが、キロ(km)/ リットルに換算してみてわかりました。左端が記憶してほしい整数…

『クルマの広告』（ロング新書 2008.12.10刊）に新味を加えたのが［シンプル･フレイズ simple phrase]なるくくり。近代的な様相をおびている。澄ました表情で[１９６２ 1/2型]などという前代未聞の年式を登場させてシャラッとしている。いわれてみれば、次ぎ…

『クルマの広告』（ロング新書 2008.12.10刊）に新味を加えたとすると、［シンプル･フレイズ simple phrase]なるセクションを置き、２０世紀広告の名作中の名作との声価の高い〔Think small.〕〔Lemon. 〕を配しました。「新味」はちょっと控えめすぎる---新…

ＶＷビートルの米国での広告を集めた『クルマの広告』（ロング新書 2008.12.10刊）のことは、当ブログで再三再四アナウンスずみです。 同書には、カラー･ページが１６ページあり、１５点の広告を収録しました（１点が見開き作品だったのです）。そもそも、１…

『クルマの広告』という珍奇な絵本を昨年末に出したことは、このブログで再三再四アナウンスさせていただきました。フォルクスワーゲン･かぶと虫---いまはファンのあいだで、親愛の情をこめて「オールド･ビートル 」と呼ばれている歴史的名車の一つです。あ…

テレビでは、世界各国とも、相変らずクイズ番組が盛んのようだが、米国で最も隆盛だったのは1970年代でしょう。ヴェトナム戦争介入による人びとの嫌気と虚脱感をそらすための、安易で一見知的を装った無責任な娯楽でした。 ＶＷ広告制作チームがそれに便乗し…

昨日、急騰のアクセスは、広告βさんからの人たちと書きましたが、ほかにも★でおなじみの einen さんのところからの方々、mochikazu さん経由の人たちもかなりの数にのぼっています。お礼かたがた---。男の子なら、宿題なんかおっぽり投げ、何時間もかけて不…

奇蹟は２日つづきました。あと５日つづいたら『旧約･創世記』の再現---なとど、ふざけたいほどの嬉しさなのです。ページ･ヴューが一昨６日（1,008）を７日は上まわり、１，０６４！ 記録更新! 昨日のkawasaki さんのコメントで、要因の大きい部分は新しい友 …

驚異の現象の突発です。このブログです。昨６日のページ･ヴューが１,００８（一昨５日は502、一昨々４日275）、ユニーク（人数）のアクセスが３６５（一昨５日は２４８人、一昨々４日126人）とどちらも過去最高の数字。もちろん、これまで支えてきてくださっ…

ビートル広告の「レギュラー･レイアウト」というのか「オーソドックス･スタイル」と呼ぶのか、見慣れた上2/3がイラストレイション(写真や絵)、下1/3にヘッドラインとボディコピー---へ戻ります。ヘッドラインの訳は、素直にいくなら「珍しい写真」ですが、ち…

シャトー･ラフイット･ロスチャイルド---知る人ぞ知る、ボルドーの極上の貴酒。存在することは知ってはいても、口にしたことのある人は、まあ、そうは多くないでしょう、ロールスやキャデのオーナーならともかく、ビートルのオーナーは、手がだせるワインの中…

個人の動向と組織の変貌を関連づけて語るのは、好きではないし、おいそれとすべきでないとも思っています。特別な場合をのけて---。DDBの例でいうと、バーンバックさんの死。ＶＷのキャンペーンにとってのヘルムート･クローン氏の退社（1969年）。クローン氏…

「ビートルは変わりました」シリーズ。もちろん、広告のスタイルだけ。知的で、忙しすぎる現代人には、簡潔に、視覚的に、話しかけます。 なぜかって？ ３６ヶ月/８０,０００km保証 ロールス･ロイス ２４ヶ月/３８,４００km保証 フォルクスワーゲン １２ヶ月…

「フォルクスワーゲンは変わりました」と外見は同じ車体の写真を掲げたのは40年前のこと。今日の「ビートルは変わりました」は、広告のスタイル。 人は、富者も貧者もひとしく１日２４時間しか所有していません。その時間を、テレビ、新聞、雑誌、映画、ケイ…

明けまして、おめでとうございます。 ことしも、ごいっしょに愉しんでくださいますように---。 昨年末、拙編著『クルマの広告』（ロング新書 2008.12.10）を編みました。これまでのビートル関連の４冊とくらべて、より分かりやすく（？）、より充実しており…

今年一年、このブログを、盆も正月もなしで、一日として休むことなくつづけられたのは、あなたのご精読に支えられたからです。あつくおん礼を申しあげます。とりわけ、★を献じて励ましてくださったことに。おかげで、拙編著『クルマの広告』も上梓できました…

製品の全貌を見せないで、製品を語るという、凄腕のクリエイティビティ・シリーズ---第３２弾。この切り口は、とりあえず終了。 ３２点ってことは、１７年間つづいたキャンペーン中、年に２点弱ってこと。 「被写体、どうやって造った？」 「もっと大きな画…

製品の全貌を見せないで、製品を語るという、凄腕のクリエイティビティ・シリーズ---第３１弾。滅多にお目にかかれない腹部をそっくり。「どうやって撮影？」 「腹部も珍妙---まったく！」 「funnyをＶＷ語化」 「逆説得法=ツバメ返し」とお感じになったら、…

製品の全貌を見せないで、製品を語るという、凄腕のクリエイティビティ・シリーズ---第３０弾。ガソリン高騰は、オーナー・ドライバーの３０数年來の悩みの一つ。「乗りつづけるか、やめるべきか」 「モミジ・マークの後期高齢者？」 「引き金」 「ちょっと…

製品の全貌を見せないで、製品を語るという、凄腕のクリエイティビティ・シリーズ---第２９弾。ガソリン高騰は、忘れたころにやってくるのですね。３０数年前にもあったのです。リッター２００円近くまでになり、やがて１００円台にさがりましたが、今度は世…

製品の全貌を見せないで、製品を語るという、凄腕のクリエイティビティ・シリーズ---第２８弾。ごく初期のもので、ＶＷディーラーはどの部品も在庫（を義務づけられている）---サービス網の完備と（資源と家計の）節約志向を視覚的に訴求。「一目了解」 「絵…

製品の全貌を見せないで、製品を語るという、凄腕のクリエイティビティ・シリーズ---第２６弾、第２７弾は空白。単色カラー（じつは４色）とグイレ・マスの違い。もちろん、ヘッドラインとボディ・コピーは異なる。ヘルムート・クローン氏の打ち明け秘話は、…

土・日サービス ---日本はおろか、米国でも公開されることのなかった---つまり、クライアントのＶＷ側がガンとして掲載を承知しなかった、俗にいう「ボツ原稿」。クリエイターの一人---ヘルムート・クローン氏は死ぬまで「愛着のある、すばらしい作品なんだ…

きょうのは、製品じゃなく、工場敷地の全貌を見せないで、企業の姿勢を語るという、凄腕のクリエイティビティ---第２５弾。土・日サービス---この２日間はアクセスが激減するので、見た人の勝ち。ほんとうは、経営者向き。 アメリカ産の新種植物 U.S.A.に来…