（209)［ビートルの広告］（110）

浜松でクリエイターをしていらっしゃるyuya さんからのコメントに、「たまたま弊社の社長に［すごく勉強になるブログがある］と教えたところ、［大学の時の先生だ！］という反応。素敵な繋がりにびっくりしました」---と。
Ｔ美大では講師として３８年間、講座をもっていたから、延べ５０００人以上の単位取得者がいる勘定。教室ではＶＷのキャンペーンとともに「知識のリハビリテーション」について話したはず。卒業後にも知識・技術を更新していく必要性のことです。日本経済新聞の広告文に「学校を出た。さあ、勉強しよう！」というのがあったが---。
yuya さん、社長ドノに２つの伝言をお願いします。
１．大学同期の人たちで、クリエイティブな仕事をつづけている人に、このブログを電話かメールですすめてください。とくに、シーヴァス･リーガルのシリーズは、Ｔ美大では教材にしていません。
（シーバス･リーガル･スコッチの広告はこのブログの、［バート･スタインハウザー］（←アートディレクター）クリックで一部が呼び出せます）。
２．広告のクリエイティブ会社の経営をしているなら、『クルマの広告』をクライアントの経営者へ贈呈してあげてください。そうしないと、このブログにアクセスしている社員の人たちがやがてフラストレイションをおこしますよ、と。

米国で最ものろまなファーストバックはこれです。

超流線形の新車が最近出回っています。
でも、それらはフォルクスワーゲンではありません。
ファーストバックと呼ばれ、中には魚の名をした車もあります。
フォルクスワーゲンとそれらの違いは、ＶＷは時速１１５.２km以上は出ないという点です。 (速度計には、楽天的に１４４kmまで刻んで刻んりますが)。
でも、あなたは、ＶＷで簡単にこの国のほとんどの制限最高速度を破ることができますよ。
しかも、ガソリン･スタンドも修理工場もタイヤ店も素通りしてしてしまって。
ＶＷのエソジソは、最高に速いものではないかもしれませんが、最も進歩している部類に属します。マグネシウム合金(アルミニウムよりも一歩前進しています)でできています。オイル･チェンジ時までオイルを足す必要のないほど、すぼらしいマシンです。
ＶＷのエンジンは空冷式です。ですから凍りませんし、オーバーヒートも起こしません。
水は一切必要なしです。
だから、魚の名をつける必要もなかったわけです。
(注:魚の名をつけているのはバラクダ、スティングレイ、マーリソ、マリブなど）

『ニューヨーカー』誌　1964.10.30

Presenting America's slowest fastback.

There are some new cars around with very streamlined roofs.
But they are not Volkswagens.
They are called fastbacks, and some of them are named ofter fish.
You can tell them from Volkswagens because a VW won't go over 72 mph. (Even though the speedometer shows a wildly optimistic top speed of 90.)
So you can easily break almost any speed law in the country in a ＶＷ.
And you can olso cruise right post gas stations, repair shops and tire stores.
The ＶＷ engine may not be the fastest, but it's among the most odvanced.lt's modo of magnesium alloy (one step better than aluminum). And ifs so well machined you may never odd oil between changes.
The ＶＷ engine is cooled by air, so it can never freeze up or boil over.
!t won't have anything to do with water.
So we saw no reason to name it after a fish.