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↑今の★数累計です。
ボブ･ゲイジ氏のアート･ディレクション（１６）
広告主や銘柄ごとに無秩序に掲載しながら、掲載媒体、掲載年月日、コピーライター名、写真家などを補い、来年の元旦の集大成に備えます。
ゲイジ（Gage）氏編は了。明日からはシリーズ立ち上がりに戻し、ビル･トウビン氏編。
アメリカン航空（２６）
「よいパイロットほど、わくわくするような話は持ってないんですよ」
アメリカン航空の機長としての典型的な一日をお話しすると、あなたはきっとあくびをなさいます。
夜明けとともに起床。
搭乗の１時間前に空港着。
航路の天候チェック。
飛行前の決められている点検項目……１３４。
離陸。
「こちらは操縦室の機長の誰それです。本日はアメリカン航空への
ご搭乗、ありがとうございます…………」
航空管制チェック。
滑走チェック。
滑走、離陸、飛行。
着陸。
日報類の記入。
そしてベッドへ。
すべて決まりきった業務で
はみ出ることなし。
アメリカン航空のすべての路線には、
散髪するのを恐れる人はいないのと同様、
とりたてての冒険もありません。
まあ、私どもの常得意のお客さま（年に40〜50回もお乗りくださって
いらっしゃり、出張が多い旅行の達人……と尊称を私どもがたてまつ
っている方々）もそれでいいとご同意なさっておいでなんです。
どたばたは、嫌。
プロの仕事、好き。
アメリカン航空
当社は旅の達人の方々のものです。
（そしてあなたもご満悦。）
Ｃ/Ｗ ジャック･ディロン Jack Dillon
Artist チャック･サクソン Chack Saxon
"The New Yorker" 1967.12.16
“A good pilot doesn't have any exciting stories.”
A typical day in the life of aｎ American Airlines Captain
would probably bore you silly:
Up at dawn.
Out to ihe airport an hour before the flight.
Weather check.
Pre-flight check (134 items).
Take-ofF.
“Welcome aboard. This is your Captain speaking."
Air control check.
Pre-landing check.
Landing.
Post-flight check.
Paperwork.
And then to bed.
Pretty dull. isn't it?
But thats what we pay our pilots for:
To make every American flight as adenturous as getting
a haircut.
Which is just the way our customers (professional travel-
lers. who fly 40 or 50 times ａ year) like it.
Exciting, no.
Professional, yes.
American Airlines The airline built for professional travellers.
(You'll love it.)
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