［６分間の道草]（935）ベスト･セレクション（１３１）
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↑今の★数累計です。
ヘルムート･クローン氏のアート･ディレクション（１０）
クライアントごとに無秩序に掲載しながら、掲載媒体、掲載年月日、コピーライター名、写真家などを補い、来年の元旦の集大成に備えます。
アメリカン航空（１０）
１９１７年。ロシア上級士官たちからステータスをすべて奪いました。
軍隊組織を破滅させたのです。
アメリカン航空がご提供する、ファースト･クラスでの思索空間。
タイトル（階級）なし。栄誉も特権も否定。彼ら好みだったにすぎない序列の軍隊にしてしまいました。
もちろん、ロシヤ人は軍隊の混乱に懲りて、上級士官のファースト･クラスのステイタス（特権）をみごとに復活させました。
伝令および肩章ごと。
今日のビジネス組織も地位に応じたステイタス（特権）を定めることで得られる結果を心得てい、さらに多くの会社がファースト･クラスを飛ぶように重要な幹部に示唆する理由です。
仕事をうんと処理しやすくするゆったりした個室もその一つ。そうはいっても、人間にはエゴがというやっかいなものがあり、それをビジネス上の手段の一つとみてしまいがちです。
まっとうな精神というのはもろいものです。クライアントのところへ行くときの人は"ヒラ同様（poor）の"精神状態であってもその地に着いたら"副社長”のように考える---その変身場所としてのファースト･クラス投資という見方にも一理ありますね。
考え方によっては、ファースト･クラスの料金ってそんなに高価ではないのです。私ども東海岸から西海岸まで（その逆も）の料金を再検討しました。列車の個室料金の１５〜８０ドル増しなだけに抑えました。空の旅をご利用いただいているのが
経営幹部と有識者（professional）の方々が多いとわかったので、その実態を報告書にまとめてみました。ご請求は下記へ。
Ｃ/Ｗ ジャック･ディロン jack Dillon
FOTO
"The NewYorker” 1964.02.15写真のキャプションの一部---1917年の某日の階級章も個室も奪われた将校たち
明日から２周ばかりは、クローン氏のアートディレクティングに代わり、ＤＤＢのアート部の大御所ボプ･ゲイジ氏がマンガ家サクソン氏と組み１９６５年から担当し、大話題となったシリーズです。
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