（967）ベスト･セレクション（163）
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↑今の★数累計です。
広告主あるいは銘柄ごとに無秩序に掲載しながら、掲載媒体、掲載年月日、コピーライター名、写真家などを補い、来年の元旦の集大成に備えます。
アメリカン航空（４２）
アストロジェットの機長はみんなそれぞれの昔話をもっています。
ジム･ロイド機長がパイロットになりたてのころは、まだ若くて粗暴でした。
「私がピットケアン（オートジャイロ）で飛んだのは、まだ２０代でした。
私たちは郵便を運ぶ余分のお金が欲しくてレンガをあっちへやったりこっち
へやったりしたものでした」
ジム･ロイドはステアマン（複葉機）のお話もできます。
それはとても大きな音を出したので、納屋が火事のときにはよくそれで農夫
の目をさましてやったものだというのです。また、操縦ミスをしても、なお
す余裕があるほど速度の遅い飛行機コンドルのお話もしてくれます。
彼はＤＣ-３(別名Ｃ-47）の操縦法を軍隊に教えたこともありました。
さらにＤＣ-６、 ＤＣ-７、エレクトラなどでも飛んだこともありました。
ジム･ボイドがアストロジェットを操縦するまでには、７００万マイルも飛び
ました（これはあなたの飛べる限度です。）
ほかのアストロジェットのパイロットも似たようなものです。
彼らは民間航空の歴史とともに成長してきたといってもいいでしょう。
そこで、もしあなたの求めていらっしゃるものが経験でしたら、アメリカン航
空におまかせください。私たちが保証します。
アメリカン航空アメリカの先達航空会社
C/W
Foto
"The New Yorker" 1963.02.16
Every Astrojet Captain has ａpast.
Captain Jim Boyd started when the flying business was young and wild.
He was flying ａ Pitcairn in his 2O's (when pilots sent bricks to each
other to get extra pay for carrying mail).
And he can tell you about the Stearman that was so loud he used to wake
up farmers with it when their barns were on fire.
And the Condor that was so slow you could make ａ mistake and it would
wait for you to correct it.
He taught the Army to fly the ＤＣ-３(alias the Ｃ-47) and he went on
to fly DC-6'ｓ and ７'s and Electras, too.
It took Jim Boyd 7 million miles to with every to get to the Astrojet.
(Which is as far as you can go.)
And every other Astroiet Captain we have came up pretty much the same
way.
So if experience is what you're looking for, we guarantee it with ever
American Flight.
AMERICAN AIRLINES AMERICANS LEADING AIRLINE
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