【本邦初訳】
たしかに、初夏なんか、オープン･ルーフで走りたいときもあります。米国は、日本以上に東西南北にひろがっているから、いろんなタイプの要望があるのでしょうね。
キメ細かな対応。
私たちの車の最高価のオプション:天井にあいている穴。
フォルクスワーゲンをお求めなりにお出かけになるとき、もちろん、どんな姿をしているかは、とくとご承知の上ですよね。
車自体は、1,595ドルだってことも。
でも、サンルーフだと、もう90ドル必要です。そう、私たちの工場から出てくる、特別仕様のビートルなんです。
だけど、あなたは、パワー･テアリング、パワー･ブレーキ、電動ウィンドウ、そのほかの自動装置をお買いになる必要はありません(全部、標準装備ずみなんですから)。
アンチ･デフロスター、バケット式座席、電動ワイパー、フロントグラス･ウォッシャー、シンクロメッシュ４段変速ハンドルも、こみです。
サンルーフをオプションにしたのは、特別な手作業をいろいろと要するからです。
お開けになれば、空がそこにあります。
お閉めになると、即、気密さで定評のあるセダンに早がわり。
余分に90ドル支払った分、天井は減ったかわりに、燦燦たる陽光と新鮮な空気をお手になさるってわけ。
C/W 不明
A/D 不明
"The NEWYORKER" 1963.06.08
明日に、つづく。
The beetle's ads series with "New Yorker's archive （２８）
Our most expensive option: A hole in the roof.
When you go out to buy a Vollswagen, you know just what you're getting into.
The car itself costs $1,595.
The sunroof costs $90 more, and it's the most expensive extra that comes out of our faclory.
You can't buy power steering, power brakes, power windows or power any thing else. (You just don't need them.)
You also can't buy a heater and defroster, bucket seats, electric wipers, windshield washers or a synchromesh 4-speed stick shift.
They all come with the car.
We charge extra for the sunroof becouse a lot extra goes into it; each one is fitted hand.
Open it, and you get nothtng but sky.
Close it, and you get nothing at all.
(It's as airtight ss the regular Volkswagen Sedon.)
You may get a little less roof for your $9O, but you get a lot more sunshine and fresh air.
C/W unknown
A/D unknown
"The NEWYORKER" 1963.06.08
It will continue tomorrow.
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